“電能替代的新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品研發(fā)相對滯后，大容量儲能電池、純電動船、高溫?zé)岜玫刃录夹g(shù)儲備不足，造成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)加工、交通水運(yùn)、核工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域缺少相關(guān)產(chǎn)品和裝備支持。”

12月9日，由國家電網(wǎng)有限公司指導(dǎo)，中國電力科學(xué)研究院有限公司、中電聯(lián)電能替代產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)分會主辦的2020年電能替代產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在北京舉辦。會議圍繞助力“碳中和”戰(zhàn)略落地實(shí)施，以“拓展電能替代廣度深度，提高全社會電氣化水平”為主題，與會專家共同探討了碳減排目標(biāo)下電能替代工作面臨的新形勢、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇，并針對如何促進(jìn)電能替代產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了交流。

“為實(shí)現(xiàn)2030‘碳達(dá)峰’和2060‘碳中和’目標(biāo)，落實(shí)國家能源保障戰(zhàn)略，提升全社會能效水平，降低碳排放強(qiáng)度需要大力發(fā)展清潔替代、實(shí)施電能替代，且要長抓不懈。“國網(wǎng)副總經(jīng)理龐驍剛在致辭中表示，該公司將繼續(xù)加大電能替代推進(jìn)力度，促進(jìn)清潔能源消納，提高社會電氣化和能效水平，合力推進(jìn)清潔低碳發(fā)展，合力推動電能替代技術(shù)攻關(guān)突破，合力構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同助力“碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

概述（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗(yàn)操作十分方便）

主機(jī)

主機(jī)有大夾具（紅、黑）兩個，紅（黑）夾具的接線端均固定在面板的前方，空氣開關(guān)安裝在面板的前方以方便開關(guān)的控制。

用途（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗(yàn)操作十分方便）

蓄電池活化儀（以下簡稱活化儀），是一款多功能型蓄電池維護(hù)維修檢測的設(shè)備，是對蓄電池進(jìn)行日常維護(hù)不可缺少的好幫手。設(shè)備體積小，方便移動操作。在電力、金融、通信、汽車、地鐵、大型工廠等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。

每年電池早期衰退導(dǎo)致的性能下降和劣化，使得大批量的電池報廢，帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失，同時也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此電池的修復(fù)與活化和電池的再利用一直是一個熱點(diǎn)話題，尤其近年受到了國家相關(guān)部門的高度重視。

眾所周知，在各行各業(yè)里，對于電源保障要求較高的系統(tǒng)，都配有后備電源、UPS等，而蓄電池就是其中核心部分。這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節(jié)電池的老化落后，都會嚴(yán)重影響到整組電池的性能，并很快會使得整組電池中其他單體變壞，進(jìn)而引起整組電池提前退出運(yùn)行。就是作為單體使用的汽車電池，大部分僅僅因?yàn)椴荒苷悠嚲腿勘粓髲U。實(shí)際上，對于落后或者變壞的蓄電池進(jìn)行活化處理后，大部分都可以有效地重新激活電池，延長使用壽命，在蓄電池日常維護(hù)中有著很好的現(xiàn)實(shí)意義。

活化儀不僅有對蓄電池進(jìn)行的可編程充電/放電循環(huán)激活作用外，還有以下幾種獨(dú)立的使用方式：電池充電、電池放電、電池活化、電池內(nèi)阻測試、電池性能測試。所有充放電都是可編程的，同時帶有電池極性柱溫度監(jiān)測，過熱自動停止操作。充電自動按照三段式過程充電。這些功能完全滿足了日常對于蓄電池維護(hù)的主要需求。

本設(shè)備可以在線或者離線使用，同時兼容2V，6V(根據(jù)客戶要求定做)，12V電池。

功能（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗(yàn)操作十分方便）

電池充電

可編程對單體電池進(jìn)行充電，編程內(nèi)容包括：電池編號，電池類型選擇，充電電流，充電時間，限壓；

充電方式：自動對蓄電池按照編程值進(jìn)行三段式充電：恒流—恒壓—浮充；

當(dāng)滿足充電時間或是充電完成都會停止充電，顯示充電完畢。

實(shí)時顯示充電動態(tài)過程信息；

溫度監(jiān)測，超出設(shè)定值自動啟動風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

電池放電

可編程對單體電池放電，編程內(nèi)容包括：電池編號，電池類型選擇，放電電流，放電時間，限壓；

放電方式：恒流放電，低于限壓或是放電時間到時停止放電，顯示放電完畢；

實(shí)時顯示放電動態(tài)過程信息；

溫度檢測，超出設(shè)定值自動啟動風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

電池活化

可編程對單體電池進(jìn)行活化，編程內(nèi)容包括：電池編號，電池類型選擇，充電限壓（上限），放電限壓（下限），充放電循環(huán)次數(shù)，每個循環(huán)的充電電流，充電時間，放電時間，放電電流；

活化方式：逐個循環(huán)按照編程值執(zhí)行，放電完畢以低于限壓或是放電設(shè)定時間到自動停止，充電完畢以充電設(shè)定時間到或是充電完畢為準(zhǔn)，；

實(shí)時顯示活化動態(tài)過程信息；

溫度監(jiān)測，超出設(shè)定值自動啟動風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

內(nèi)阻測試

可編程對單體電池進(jìn)行內(nèi)阻測試，編程內(nèi)容包括：電池編號，電池類型選擇，測試電流。

特點(diǎn)（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗(yàn)操作十分方便）

1）蓄電池日常維護(hù)功能齊全；  

2）體積小方便轉(zhuǎn)移；

3）溫度監(jiān)測，超出設(shè)定值自動啟動風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

4）三段式充電，以確保不會過充；

5）限壓保護(hù)，保證不會過放或是過充；

6）模塊化設(shè)計，方便維護(hù)；

7）用戶界面好，大屏幕LCD，簡體中文菜單式操作，人機(jī)界面豐富；

工作原理（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗(yàn)操作十分方便）

活化儀的工作原理：電源中廣泛使用的鉛酸蓄電池和免維護(hù)電池的所謂失效和容量衰減，都直接表現(xiàn)為內(nèi)阻增大、端電壓升高、使用性能明顯下降等。影響蓄電池的內(nèi)在質(zhì)量主要表現(xiàn)在蓄電池硫化，造成硫化的兩個重要因素：一是極化電壓，二是記憶效應(yīng)，其中極化電壓是在充電過程中，電荷堆積于蓄電池電極上而產(chǎn)生的反向，實(shí)際上表現(xiàn)為蓄電池內(nèi)阻的增大。消除極化電壓的有效方法，是采用負(fù)極性脈沖在蓄電池兩端瞬間放掉電極上堆積的反極性電荷。記憶效應(yīng)則可通過多次充放電來消除。落后蓄電池的活化是采用模糊數(shù)學(xué)控制理論，完全模擬蓄電池自身的充放電特性導(dǎo)出的多級充放電算法。模擬的結(jié)果完全再現(xiàn)每塊蓄電池的自身充放電特征，達(dá)到激活落后電池提升其容量的目的，硫酸鹽結(jié)晶被離子化，并作為一種活性材料不斷地溶解在電解液中，降低蓄電池的內(nèi)阻，穩(wěn)定充電電壓。經(jīng)過活化激活后可恢復(fù)和提升電池的實(shí)際容量。

技術(shù)指標(biāo)

蓄電池活化儀技術(shù)指標(biāo)如表1：

                                                                                       表1.蓄電池活化儀技術(shù)指標(biāo)

我國宣布將采取更加有力的政策和措施，使二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。這一目標(biāo)為國家能源轉(zhuǎn)型發(fā)展摁下了快進(jìn)鍵。

國網(wǎng)營銷部副主任劉繼東表示：“分布式能源、儲能、電動汽車、智慧用能等技術(shù)快速發(fā)展，指導(dǎo)了需求側(cè)用能方式發(fā)生根本性變化。能源供應(yīng)呈現(xiàn)清潔化、高效化、智能化發(fā)展特征，多種能源通過電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化*高效且*經(jīng)濟(jì)，因此以電為中心成為能源領(lǐng)域清潔低碳高效發(fā)展的普遍共識。”

中國電科院總經(jīng)理王繼業(yè)表示：“‘雙碳’目標(biāo)的提出給能源系統(tǒng)帶來了變革性挑戰(zhàn)，這意味著原來主張以火電為基礎(chǔ)能源、對新能源進(jìn)行消納的基本模式和路線，將改為新能源作為能源主體或主導(dǎo)能源。”

記者了解到，當(dāng)前我國能源消費(fèi)產(chǎn)生的二氧化碳排放占二氧化碳總排放量的約85%、占全部溫室氣體排放約70%，其中，電力行業(yè)碳排放在能源排放中約占40%，且占比從1990年的25%提高到2019年的42%。

王繼業(yè)進(jìn)一步介紹：“電源清潔替代和用能電能替代是實(shí)現(xiàn)‘碳達(dá)峰’‘碳中和’戰(zhàn)略的重要路徑，這必將帶來用能方式、能源結(jié)構(gòu)、電網(wǎng)架構(gòu)等多方重塑。‘碳中和’是一個多維度系統(tǒng)性工程，是全社會多領(lǐng)域協(xié)同的共同目標(biāo)。”

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